Riceviamo e molto volentieri rilanciamo la notizia dell’uscita del n. 92 di “CUB Rail”, che contiene anche il quaderno n. 9, dedicato alla lotta dei ferrovieri dell’Alto Adige e della Venezia Giulia e la fratellanza italotedesca (1921).
Permetteteci di ricordare con orgoglio che c’è molto lavoro di compagni della TIR in queste pubblicazioni e nell’attività dei Ferrovieri contro la guerra. (Red.)
Assieme a questo numero 92, esce il quaderno 9
Fortezza – Franzensfeste Cosa insegna un’immagine. La lotta dei ferrovieri dell’Alto Adige, del Trentino, della Venezia Giulia e la fratellanza italotedesca (1921)
2 La vignetta del Marchio (I)
4 I quaderni Cub Rail
5 Editoriale. Bandi, Donabbondi, Banditori, Banderuole e Banditi
5 Detto da loro
7 Assemblea PdM/PdB. I treni non si svendono
8 Chronicub Italia Ticino Grigioni
12 Chronicub Mondo: Giappone
12 Brasile. Sciopero contro la privatizzazione dei binari a San Paolo
13 TTI Complimenti per la trasmissione
13 Gare IC: Franza, Spagna e I firmatari
13 Gare IC: Facciamola semplice
14 Interrogazione parlamentare sullo svuotamento AI su E464
15 Indicazioni comportamentali su E464 privi di liquido AI
16 Amazon: Accordo storico o un aiuto all’azienda?
16 Ode a chi non ode
17 Assemblea nazionale. L’unica opzione siamo noi
18 Quelli che il TAV
18 La guerra nelle menti
19 Ombre rosse. Locomotore isolato e affini
20 Chiacchere e nuddu sapi
21 La società robotizzata
22 Salvate il cittadino AD/CEO
25 Dagli Impianti, dai territori:
Bologna Clemente Garruto in pensione
MIR Problemi di mal-formazione professionale? clicca che ti passa!
27 Richiesta di verifica su presunte pressioni in MIR per l’autoconferma di lettura dei documenti di
esercizio. Richiesta di intervento su criticità su formazione professionale
28 Lutti nostri: Cristina Cabassi
28 Brandire Brandizzo
30 Lutti nostri: Maurizio Puma
31 Il momento per arruolare lo Santo
31 Deif 4.12 e IA IC chiarimenti e prese di posizione
32 Memento: cent’anni fa il Fascismo chiudeva In Marcia
33 Saltocchio, morte di un casellante
34 Rubrica musicale Louder than music
35 La vignetta del Marchio (II)
36 Il cubetto
37 Codici di ingresso alle salette
39 La nostra bandiera nel mondo
40 da Antologia di Spoon River di E.L.Master
Fino a pochi anni fa, tra i quadri appesi nei locali della Biblioteca Cesare Pozzo di Milano ve n’era uno che raffigurava ferrovieri di Fortezza, italiani e tedeschi, in sciopero nel 1921. La didascalia recitava: “Ricordo del grandioso Sciopero dal 24 aprile al 21 maggio 1921 sostenuto con ammirevole fratellanza fra Italiani e Tedeschi di Fortezza”. Immagine forte, a testimoniare una fratellanza di classe che andava oltre gli steccati nazionalistici eretti dalla borghesia, dai fascisti e dai funzionari delle Ferrovie.
Lo sciopero dell’Alto Adige, del Trentino e della Venezia Giulia fu il secondo più lungo e sconosciuto nella storia delle ferrovie italiane. Si svolse nell’aprile-maggio 1921. Durò venticinque giorni, che in alcuni impianti arrivarono a ventisette.
Il Sud Tirolo era stato annesso dall’Italia nell’ottobre 1920, in applicazione del trattato di Saint-Germain. Le ferrovie della regione, dalla gestione Südbahn erano passate sotto le Ferrovie dello Stato, che già le controllavano dall’armistizio del 1918. Molti ferrovieri di lingua tedesca nel frattempo s’erano organizzati nel Sindacato Ferrovieri Italiani (SFI).
Di lì a breve la fratellanza italotedesca sarebbe stata travolta dall’ondata reazionaria fascista: i tedeschi espulsi verso nord, gli italiani oppositori del regime licenziati. E i tedeschi che fine fecero?
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